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　　本開發(fā)方案涉及一種共享車輛停車系統(tǒng)及方法，屬于停車技術(shù)領(lǐng)域。

　　背景技術(shù)：

　　隨著共享車輛的大量投放，共享車輛在使用后被人為亂停亂放，人行道、出入口、樓道、小區(qū)道路旁、草地等隨處都存在共享車輛亂停亂放的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了人們的出行和正常生活。

　　為了遏制以上行為，一些共享車輛運(yùn)營(yíng)商及政府部門采取了一定的技術(shù)措施，比如有些地方政府在指定的?？繀^(qū)域?yàn)槊枯v車輛設(shè)置停車樁，共享車輛只有將車輛與停車樁連接在一起才能正常還車，但此方案單個(gè)?？繀^(qū)域的?？繑?shù)量固定且成本投入較大，需要建設(shè)大量的停車樁，停車樁的建設(shè)會(huì)占用大量公共區(qū)域且后期需要投入大量的人力和物力進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，經(jīng)濟(jì)效益不高，不利于大范圍推廣。有些運(yùn)營(yíng)商劃定了現(xiàn)有小區(qū)或園區(qū)的電子范圍，禁止車輛進(jìn)入小區(qū)或園區(qū)內(nèi)。此措施有效杜絕了車輛的私自占用問題，但亂停亂放問題卻集中到了小區(qū)或園區(qū)的出入口，造成了人員車輛出入的不便及安全隱患，并沒有能夠有效解決車輛的亂停亂放問題。
 

 

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種共享車輛停車系統(tǒng)及方法。

　　本發(fā)明提供一種共享車輛停車系統(tǒng)，包括移動(dòng)客戶端、車載信息管理器、停車信息管理器和中央處理器，所述車載信息管理器設(shè)置在共享車輛上，用于管理共享車輛的車輛信息;所述停車信息管理器設(shè)置在停車樁上，用于管理停車樁的停車樁信息;所述中央處理器包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和數(shù)據(jù)應(yīng)用單元;其中，所述移動(dòng)客戶端從所述停車信息管理器中接收停車樁信息，并將停車樁信息通過無線通信上傳至所述中央處理器;所述車輛信息管理器將車輛信息通過無線通信上傳至中央處理器，所述中央處理器對(duì)所述車輛信息和所述停車樁信息進(jìn)行處理，以驗(yàn)證車輛是否停在指定還車區(qū)域內(nèi)。

　　在一種實(shí)施方式中，所述車輛信息包括車輛ID和車輛定位。

　　在一種實(shí)施方式中，所述停車樁信息包括停車樁ID和停車樁定位。

　　在一種實(shí)施方式中，所述車載信息管理器包括第一藍(lán)牙控制器、第一GPS定位器和第一 GPRS通信模塊。

　　在一種實(shí)施方式中，所述停車信息管理器包括第二藍(lán)牙控制器、第二GPS定位器和第二 GPRS通信模塊。

　　在一種實(shí)施方式中，所述第一藍(lán)牙控制器和所述第二藍(lán)牙控制器采用BLE技術(shù)。

　　在一種實(shí)施方式中，所述移動(dòng)客戶端包括手機(jī)、平板電腦。

　　本發(fā)明還提供一種共享車輛停車方法，包括如下步驟：

　　步驟1、用戶通過移動(dòng)客戶端向中央處理器上傳還車請(qǐng)求，中央處理器將換車點(diǎn)反饋在移動(dòng)客戶端上;

　　步驟2、用戶選定還車點(diǎn)，所述移動(dòng)客戶端導(dǎo)航指引用戶到達(dá)該還車點(diǎn);

　　步驟3、移動(dòng)客戶端與停車信息管理器建立無線連接，接收停車樁信息并上傳至中央處理器;

　　步驟4、車輛信息管理器將車輛信息上傳至中央處理器;

　　步驟5、中央處理器對(duì)車輛信息和停車樁信息進(jìn)行處理，以驗(yàn)證車輛是否停在指定還車區(qū)域內(nèi);

　　步驟6、中央處理器將驗(yàn)證結(jié)果反饋至移動(dòng)客戶端，若驗(yàn)證通過，則還車成功;若未通過，則提示用戶將車輛停在指定還車區(qū)域內(nèi)，并轉(zhuǎn)到步驟3。

　　在一種實(shí)施方式中，所述車輛信息包括車輛ID和車輛定位。

　　在一種實(shí)施方式中，所述停車樁信息包括停車樁ID和停車樁定位。

　　本發(fā)明提供的一種共享車輛停車系統(tǒng)及方法，移動(dòng)客戶端從停車信息管理器中接收停車樁信息并上傳至中央處理器，車載信息管理器將車輛信息上傳至中央處理器，中央處理器根據(jù)車輛信息和停車樁信息判斷車輛是否停在指定區(qū)域內(nèi)，將結(jié)果反饋至移動(dòng)客戶端，告知用戶是否將車輛停在指定還車區(qū)域內(nèi)。該停車系統(tǒng)通過車輛信息及停車樁信息的雙重驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)對(duì)共享車輛的精確地位，通過在非指定區(qū)域內(nèi)禁止還車，以徹底解決車輛的亂停亂放問題。

　　附圖說明

　　圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的共享車輛停車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;

　　圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的共享車輛停車方法流程示意圖。

　　其中，1移動(dòng)客戶端、2車載信息管理器、3停車信息管理器、4中央處理器、41數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、42數(shù)據(jù)應(yīng)用單元。

　　具體實(shí)施方式

　　以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提出的一種共享車輛停車系統(tǒng)及方法作進(jìn)一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實(shí)施例的目的。

　　實(shí)施例一

　　發(fā)明的一種共享車輛停車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括移動(dòng)客戶端1、車載信息管理器2、停車信息管理器3和中央處理器4。所述移動(dòng)客戶端1包括手機(jī)、平板電腦，用于查找附近停車區(qū)域及進(jìn)行導(dǎo)航。所述車載信息管理器2設(shè)置在共享車輛上，用于管理共享車輛的車輛信息，所述車載信息管理器2包括第一藍(lán)牙控制器、第一GPS定位器和第一GPRS通信模塊;所述停車信息管理器3設(shè)置在停車樁上，用于管理停車樁的停車樁信息，所述停車信息管理器3包括第二藍(lán)牙控制器、第二GPS定位器和第二GPRS通信模塊;所述中央處理器4包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元41和數(shù)據(jù)應(yīng)用單元42;其中，所述移動(dòng)客戶端1通過藍(lán)牙或無線通信從所述停車信息管理器中3接收停車樁信息，并將所述停車樁信息通過無線通信上傳至所述中央處理器4，所述車輛信息管理器2通過無線通信將車輛信息上傳至所述中央處理器4。為了降低能耗，所述第一藍(lán)牙控制器和所述第二藍(lán)牙控制器采用BLE技術(shù)。

　　具體的，所述車輛信息包括車輛ID和車輛定位，所述停車樁信息包括停車樁ID和停車樁定位。所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元41用于存儲(chǔ)所述車輛信息和所述車輛停車樁信息;所述數(shù)據(jù)應(yīng)用單元42用于為用戶提供停車樁查找和導(dǎo)航，在還車時(shí)驗(yàn)證所述車輛信息和所述停車樁信息是否正確，判斷共享車輛是否停在規(guī)定的停車區(qū)域內(nèi)，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述移動(dòng)客戶端1，告知用戶是否將車輛停在指定停車區(qū)域內(nèi)。

　　實(shí)施例二

　　本發(fā)明還提供一種共享車輛停車方法，流程示意圖請(qǐng)參閱圖2。所述共享車輛停車方法包括：

　　步驟S21、用戶通過移動(dòng)客戶端上傳還車請(qǐng)求，移動(dòng)客戶端顯示附近指定還車點(diǎn);

　　步驟S22、用戶選定還車點(diǎn)，所述移動(dòng)客戶端導(dǎo)航指引用戶到達(dá)該還車點(diǎn);

　　步驟S23、移動(dòng)客戶端與停車信息管理器建立無線連接，接收停車樁信息并上傳至中央處理器;

　　步驟S24、車輛信息管理器將車輛信息上傳至中央處理器;

　　步驟S25、中央處理器對(duì)車輛信息和停車樁信息進(jìn)行處理，以驗(yàn)證車輛是否停在指定還車區(qū)域內(nèi);

　　步驟S26、中央處理器將驗(yàn)證結(jié)果反饋至移動(dòng)客戶端，若驗(yàn)證通過，則還車成功;若未通過，則提示用戶將車輛停在指定還車區(qū)域內(nèi)，并轉(zhuǎn)到步驟S23。

　　具體的，用戶通過手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)客戶端向中央處理器上傳還車請(qǐng)求，所述中央處理器根據(jù)車輛定位將附件換車點(diǎn)反饋在移動(dòng)客戶端上供用戶選擇;用戶選定一處換車點(diǎn)，所述移動(dòng)客戶端顯示前往路線指引用戶到達(dá)該還車點(diǎn)。到達(dá)還車點(diǎn)后，移動(dòng)客戶端與設(shè)置在停車樁上的停車信息管理器通過藍(lán)牙或無線通信建立無線連接，接收包括停車樁ID和停車樁定位在內(nèi)的停車樁信息，并將所述停車樁信息通過無線通信上傳至中央處理器;同時(shí)，車輛信息管理器將包括車輛ID和車輛定位在內(nèi)的車輛信息通過無線通信上傳至中央處理器。所述中央處理器對(duì)接收到的停車樁信息和車輛信息進(jìn)行處理，驗(yàn)證共享車輛是否停在指定還車區(qū)域內(nèi)，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋給移動(dòng)客戶端。若驗(yàn)證通過，則用戶還車成功;若驗(yàn)證未通過，則移動(dòng)客戶端提示用戶將車輛停在指定還車區(qū)域內(nèi)，用戶移動(dòng)車輛后再次上傳車輛信息和停車樁信息至中央處理器進(jìn)行驗(yàn)證，直至還車成功。

　　雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例公開如上，但其并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉此技術(shù)的人，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可做各種的改動(dòng)與修飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。